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總統蔡英文本月18日與同性婚姻合法化的正反雙方會面，並提出由副總統陳建仁與法務部分別建立溝通平台的構想，但外傳挺同婚方可能不參與溝通平台，讓溝通機制破局。對此，婚姻平權大平台總召集人呂欣潔21日接受《NOWnews今日新聞》訪問時表示，不是挺同婚方不願意溝通，只是溝通要能真正促成社會進步、促進雙方了解，而不是像以前的公聽會一樣，浪費社會成本。

挺同婚方是由18名來自各種不同社會背景的挺同婚人士，與蔡英文進行了約4小時的對談。會談結束後，婚姻平權大平台到立法院門口舉行記者會，並發出一份措辭嚴厲的聲明，認為相關議題應該回歸立法院法案審議程序，而不是進行無限期的閉門會議，一旦溝通未果，同婚法案就可能無止境地被拖延下去。

對於相關疑問，呂欣潔受訪時表示，「我們不是不願意跟任何人溝通，只要有機會讓社會更了解婚姻平權的機會都願意去。」但她強調，「希望對話機制建立在平等民主的基礎上，真正能促進社會進步，大家以為對話機制是像以前一樣的公聽會形式，浪費成本，同時也傷害同志。我想要傳達的訊息是，從小到大的對話都願意去，各式各樣都願意去，前提是要能促進彼此了解，不要讓同志一再被歧視傷害。」

外界也猜測，婚姻平權大平台前後的口氣不同，可能是因為內部出現修民法、立專法兩派對抗。呂欣潔澄清表示，「婚姻平權大平台不接受修專法的做法，民法修正案是對同志權益最全面的保障，婚姻是社會文化很重要的制度，我們堅持要修民法。社會對於同志的歧視言論，很希望中央政府可以積極處理。」

呂欣潔表示，「很多溝通都在進行當中，立場很清楚，政府也知道，這是要溝通一個觀念和價值，到總統府會談，蔡英文也提到婚姻平權和家庭價值不必然衝突，我們希望讓反對方理解，不影響信仰的家庭價值。」

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大過年的，講“死”實在很犯忌。

但是，因為一例一休上路，統聯客運準備大幅調高票價這件事，真的會讓一些相對弱勢的社會族群「未蒙其利先受其害」，痛到叫不出來。這不是統聯的問題，大客車駕駛的供給彈性是非常小的，這是政策粗糙，“治一經，損一經”的結果。 民進黨長期養成一種言必稱勞工的煽情調子，這種肉麻是有練過對，學不來。但這種彷彿熱戀一般，就算明知是說謊也甜蜜的反應，在國道客運票價聯漲、大漲之後，大概就結束了。

不要覺得冬天過去了。從最近的經濟指標來看，弱勢族群的寒冬才剛開始。

什麼是弱勢族群？弱勢族群就是對公共政策的期待很高，但在公共論壇的“聲量”很低的一群人。我相信，這些族群正是“三隻小豬”的主力。這樣的族群一旦遭遇到政治詐騙，那種“始亂終棄”的委屈感很難找到順暢的反彈管道，最後，他們的終極命運往往用非常個人化的社會事件結案。

“一例一休”用非常多數暴力、非常黑箱作業的方式匆促通過，最後卻像是回力鏢一樣，重傷了最低層的勞動者。這已經不是“羊肉沒吃到，還沾了一身腥”的問題，“一例一休”所推動的物價上漲內容傷到的，是這些“下流族群”的基本生存能力。我“假定”這些的政客不是單純的政治算計，心裡頭是真的懷抱善念，那就要小心“我不殺伯仁，伯仁卻因我而死”的問題。

“一例一休”的蝴蝶效應越來越明顯，最新的消費者物價指數年增率已經突破2% ,這個幅度在油價平穩、果菜價格平穩的冬天，非常不尋常。預告著今年通貨膨脹的壓力非常大。如果颱風多，如果油價上漲，如果電價上漲，弱勢族群將會超級辛苦。請蔡總統提防，未來，“伯仁”會很多。

單挑統聯其實沒有意思。統聯只是國道客運業者之一。現在，拿著漲價計畫在交通部備案的最少八家。這代表什麼？這代表這些國道客運的使用者根本沒有市場選擇的機會，因為青菜、蘿蔔全漲了。

但是，弄清楚這些國道客運使用者的身分是重要的。這些使用者平常面容模糊，只有在發生交通意外時，他們的臉譜才會被描繪的比較清晰。他們絕對不是對物價承受力很好的族群。但他們絕對是非常需要南來北往的族群。國道的交通成本對這些族群來說是大錢。

類似統聯這樣的國道客運是什麼？簡單講，就是高速公路上的公共汽車。它的“公共性”是非常重要的概念。它有三個特性：第一、班次多，甚至半夜的“紅眼車班”都是弱勢者非常青睞的省錢載具。第二、路線多，它不像高鐵，只在大都會之間布線，許多二、三…N線的小城鎮非常依賴這種能夠連上高速公路的省錢載具，讓時間和金錢可以兼顧。三、價格相對低廉。這讓經濟上的弱勢者不必在交通上也弱到被趕出高速公路。

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